吉利LYNKampCO能成为第一个

当李书福成为那个幕后的指挥者，当沃尔沃以共平台生产为新品牌背书，当融入了未来出行理念，LYNKCO似乎更加接近那个中国品牌一直在尝试达成的目标。

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AutoKol“中国汽车工业经过近60年的发展，还属于幼稚产业，还要悉心呵护许多年，犹如一个侏儒症的病人，很难长成高大上的英俊青年。中国汽车产品及品牌形象屡遭病垢，我们希望从中吸取教训，在反复失败中寻找成功的可能，我们希望在批评中找回自尊，努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路，我们必须直面困难，自觉接受挑战，我们坚持胸中理想，脚踏实地，一路攀登向前。”在去年9月20日的吉利帝豪GL上市发布会上，吉利汽车董事长李书福动容演讲，满怀深情地表达了他对中国汽车工业发展的希冀。

吉利汽车董事长李书福对于有着浓厚“逆袭色彩”的李书福而言，他无疑希望亲手带着吉利与合资品牌一较高下。而相比于收购而来的瑞典品牌沃尔沃，去年吉利全新发布的中高端品牌“LynkCo”，则真正意义上吹响了李书福向大众、丰田等合资品牌发起进攻的号角。那么这一次，一路逆袭的李书福能否将LYNKCO打造成第一个“逆袭”的中国品牌？首款车型细节曝光，上海车展亮相继去年10月在德国柏林发布后，LYNKCO曾短暂地消失在公众的视野之中，而近日这一品牌终于再度回归大众视野。日前，有海外媒体曝光了一组吉利全新品牌LYNKCO首款车型的路试谍照，新车内部代号为CX11，定位于紧凑型SUV。据悉，LYNKCOCX11将于今年的上海车展首发，并于第四季度正式上市销售。

这款CX11正脱胎于此前LYNKCO品牌发布时亮相的概念车LYNKCO01，而根据路试谍照来看，CX11与概念车高度相似。

与此同时，还有媒体曝光了CX11的智能驾驶科技配置。从曝光的配置表来看，LYNKCO01搭载ACC自适应巡航（带排队功能）、AEB自动刹车功能（带行人探测）、度全息影像、RCTA倒车侧方辅助、BSD盲点监测系统、AHB-C主动远近光调节等配置。此外还有TSR道路标志识别、SAP半自动泊车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统、LCA变道辅助系统、LCW变道警示系统、DAC驾驶员疲劳监测等配置。众多智能驾驶科技和主动安全配置，让CX11还未真正露面，就在牌面上超过了途观、昂科威等主流合资车型，而FCW前方碰撞预警、DAC驾驶员疲劳监测等高端配置更是只有在豪华品牌车型中才能见到。

作为吉利与沃尔沃联合开发的全新CMA（中级车基础模块架构）平台产出的车型，CX11可谓是真正地融入了沃尔沃的技术，从上述的诸多科技配置便可见一斑。而且，CMA平台像电脑软件一样，可以随时升级，这让其产出的车型充满了无限可能。在这个具备强大灵活性和延展性的平台之上，沃尔沃将打造出下一代沃尔沃V40、C30以及XC40等车型。在沃尔沃的背书下，LYNKCO的首款车型已经令人充满期待。但千万不要以为，LYNKCO是一个“小码”的沃尔沃，因为LYNKCO的野心很可能不止于此。创新玩法，为“逆袭”增添可能当LYNKCO品牌发布的时候，沃尔沃市场营销、销售及客户服务高级副总裁AlainVisser就对全世界宣布，吉利新品牌LYNKCO不是一个传统的汽车品牌，“它可能将彻底改变世界移动出行的理念”。如果说LYNKCO传承了沃尔沃的技术，那么LYNKCO的新奇创意恐怕连沃尔沃都要颠覆，因为几乎所有关于LYNKCO的宣传，都在宣示它是为共享经济时代而生。这并不是说，它与滴滴、Uber等网约车相似，本质的区别在于，LYNKCO从生产研发之初就不同于传统车企——它不仅具备互联网基因还更大程度地向智能化的汽车共享靠拢。打开LYNKCO的

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